Magyarországi Új Autó Eladások 2018
- Magyarországi új autó eladások 2012.html
- Magyarországi új autó eladások 2010 relatif
- Magyarországi új autó eladások 2013 relatif
Az idei első negyedévben szintén nagyon alacsony volt a fizetésképtelenné váló német cégek száma. Ez pedig a Coface szakértői szerint a németországi állami támogatásoknak köszönhető. Azok a cégek kaptak támogatást, amelyek bizonyították, hogy a pandémiát megelőzően még stabil működést folytattak. (Fotó:) A német vállalatok azonban ágazattól függően eltérően érkeztek meg a pandémiás helyzetbe. A német fémipar és az autóipar 2018 vége óta recesszióban volt, bizonyos vállalatok nem tudtak megfelelni az állami támogatás feltételeinek, tehát sok cég már a járvány előtt nehézségekkel küzdött. Ennek eredményeként a fizetésképtelenségi eljárások száma a német fémipari ágazatban 2020 során 7, 1 százalékkal emelkedett, az autóiparban pedig majdnem 32 százalékkal – mutat rá a Coface elemzése. Bár a növekedés mindkét szóban forgó szektorban jelentős volt, az összes tavalyi németországi fizetésképtelenségi eljárás 3 és 0, 5 százaléka volt a fém- és autóiparhoz köthető. Mire lehet számítani? Mind a német, mind az európai és a magyar autóipar szempontjából fontos, hogy a járvány miatt az európai újautó-eladások csökkkentek.
Magyarországi új autó eladások 2012.html
A magyar ipar és külkereskedelem számára kiemelten fontos a német autóipari cégek helyzete. Bár a német állam jelentős támogatásokat nyújtott az ottani vállalatoknak, az autóipari cégek egy része nem felelt meg a kritériumoknak, ennek eredményeként 32 százalékkal nőtt a fizetésképtelenségi eljárások száma – derül ki a Coface hitelbiztosító elemzéséből. A magyar gazdaság szempontjából kulcsfontosságú, hogy az egyik legjelentősebb külkereskedelmi partnernek számító Németországban hogyan alakul a helyzet. A német hátterű autógyárak miatt pedig különösen lényeges, hogy a német autóipart hogyan érintette a pandémia. A fizetésképtelenségi helyzetet nézve a múlt év kedvezőtlenül alakult a német autószektorban – derül ki a Coface hitelbiztosító legújabb összeállításából. Komoly csapás A tavalyi németországi adatok első látásra felemásak. Összesen 15 540 német vállalat vált fizetésképtelenné 2020-ban, ez 15 százalékos csökkenésnek felel meg 2019-hez képest. Hasonlóan alacsony adatra majdnem húsz évvel ezelőtt, 1993-ban volt példa.
Magyarországi új autó eladások 2010 relatif
Persze már olvastunk ezt látszólag cáfoló adatokat is - többet, pontosabbat, valószínűleg a hónap közepén tudunk majd mondani. A cég pénzügyi eredményeit előreláthatólag a hónap végén ismerhetjük meg. Elektromos autót használsz?
Magyarországi új autó eladások 2013 relatif
Az Európai Autógyártók Szövetségének adatai szerint a múlt évben az uniós országokban 2020-ban kevesebb mint 10 millió új személyautó talált gazdára, ami közel 24 százalékos éves csökkkenést jelentett. Az idén már kezd magára találni a piac, az év első négy hónapjában a tavalyi alacsony adatokhoz képest 24 százalékkal 3, 4 millió fölé nőtt az eladott új autó száma. A járványhatás elmúltával pedig az újautó-eladások újabb lendületet kaphatnak, bár a globális chiphiány fékezheti a növekedést. Nemrég írtunk arról ebben az összeállításban, hogy a globális chiphiány a magyarországi autógyártókat is érintette, előbb januárban a győri Audi és a kecskeméti Mercedes üzem is korlátozásokra kényszerült, mivel nem volt elegendő félvezető, amit beépíthettek volna. Majd később, áprilisban a Mercedes ismét kénytelen volt korlátozni a gyártást az alkatrészek hiánya miatt. Mindenesetre a nemzetközi autópiac fellendülése mind a német, mind a magyar autóipar számára fontos támaszt jelent a következő időszakban várható fejlődéshez és ahhoz, hogy az érintett vállalatok fizetőképessége stabil maradjon - írja elemzésében a Coface.
- Jelentett a Tesla: megvannak a negyedéves eladási számok - Villanyautósok
- Magyarországi új autó eladások 2018
- Budapest regős vendéglő szófia utca
- Szépség és a szörnyeteg teljes film magyarul 2017
- Audi a4 b5 hátsó féktárcsa
- Magyarországi új autó eladások 2012.html
- Párisi Passage - étterem és bár az ikonikus Párisi Udvarban, Budapest központjában
Ennek túl nagy jelentősége nincs. A vállalat így most idén 386 ezer eladott autónál jár, és reális célnak tűnik az évi 800 ezer feletti értékesítési szám elérése, mivel az év második fele tradicionálisan erősebb, mint az első. Ha a modellcsaládok szerinti bontást nézzük, ne lepődjünk meg az alacsony S/X számokon. Az autók gyártása tavaly decemberben leállt, és csak az elmúlt hónap közepén kezdődtek meg a kiszállítások, úgyhogy itt jelentősebb értékesítési adatokat majd csak a harmadik negyedév végén várhatunk. A Model 3/Y adatai már kicsit érdekesebbek. Természetesen itt is abszolút rekordot látunk, de kíváncsian várjuk majd a különböző forrásokból érkező régiónkénti bontást. A jelenleg elérhető adatok szerint az európai eladások ismét negyedéves rekordot döntöttek, átlagosan 23%-os növekedést produkált a cég az előző három hónaphoz képest, de a legnagyobb piacok, így Nagy Britannia és Németország számai még nincsenek meg. Ausztráliából folyamatosan kedvező hírek érkeztek, Dél-Koreában megkezdődött a Model Y, Izraelben pedig a Model 3 kiszállítása, ugyanakkor Kínából makacsul tartja magát a pletyka, hogy a helyi botrányok miatt jelentősen visszaestek az eladások.